Coupleur séparateur 70A 300Ah 12V Option Euro6 SCHEIBER 38.12002.00

Coupleur séparateur 70A pour batterie jusqu'à 300Ah 12v idéal camping-car et bateau, Ref. 38.12002.00

Coupleur Scheiber nouvelle génération SB08. 

Coupleur de batteries 12V maxi 300Ah avec une entrée +APC pour véhicule Euro6.

Référence: 38.12002.00

Voir descriptif ci dessous.

Le coupleur 38.12002.00 est compatible Euro6 voir détail important ci dessous:

Ce coupleur possède une entrée (E3) "+ contact" (donc à raccorder sur un + 12v commandé par le contact), raccorder cette entrée seulement si vous avez un véhicule Euro5 ou Euro6.

Voici un résumé du fonctionnement, si le + 12V est présent sur cette entrée (E3), les seuils de couplage et découplage sont modifiés. Couplage à 13V et découplage à 12.5V. Attention, ce coupleur n'est pas un "booster" mais permet de recharger la batterie auxiliaire (pas forcément à 100% mais à moindre coût).

Attention: Pour ces véhicules Euro5 ou Euro6 "nouvelle génération", il est préférable d'utiliser un booster afin d'avoir un fonctionnement correct et une charge optimisée de la batterie auxiliaire. Lien vers le booster

Charge à partir de l’alternateur du camping car:

On recharge en priorité la batterie du véhicule. Lorsque sa tension atteint le seuil de couplage 13.5V (13V en Euro6), la batterie auxiliaire se connecte en parallèle. La charge simultanée des deux batteries durera tant que l’alternateur sera en fonctionnement. Le coupleur sépare les batteries à 12.7V (12.5 en Euro6).

Charge à partir d’un chargeur externe (exemple le SMART 15A INFO 230V):

Si celui-ci est connecté aux bornes de la batterie auxiliaire, le principe de fonctionnement est le même que lors d’une charge par alternateur, la batterie auxiliaire étant la première à se charger, donc couplage des batteries à 13,5V et découplage à 12,7V.

Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement:

Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage…) se feront à partir des deux batteries en parallèle. Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra le seuil de découplage de 12.7V, la batterie principale se déconnectera. La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire. A noter qu’en dessous de la tension de découplage, la consommation de l’appareil est pratiquement nulle, inférieure à 50 µA.

Plan de raccordement du coupleur de batterie, voir également le schéma de câblage complet d'un camping car dans l'onglet téléchargement en bas de page:

Grâce à son relais 70A, ce coupleur de batterie SCHEIBER est idéal pour une installation camping-car ou bateau avec des batteries moteur et auxiliaire 12 volts de 300Ah maximum. Ce coupleur séparateur remplace donc le 38.14700.00 (40A) et le 38.14710.00 (70A).

Pour les véhicules Euro 6, l'entrée  + APC doit être raccordée sur le + après contact du véhicule (un + 12V quand le véhicule est démarré).

L'entrée E1 se raccorde sur le + de la batterie moteur. Placer un fusible de 50A le plus près possible de la batterie. Raccordement en 6mm².

L'entrée E2 se raccorde sur le + de la batterie auxiliaire. Placer un fusible de 50A le plus près possible de la batterie. Raccordement en 6mm².

L'entrée 0V se raccorde au moins batterie. Câblage en 0.75mm² avec un fusible de 1A maximum. Lien vers les portes fusibles et les fusibles 1A

Il reste la sortie SB1, c'est la sortie signalisation qui permet d'alimenter une led (attention 0.1W maximum). C'ette led s'allume quand les deux batteries sont couplées. Ces témoins de couplages sont vendus en accessoires. Lien

Pour info, il est préférable de relier les deux moins batteries avec un fil. (Eviter de raccorder le - batterie auxiliaire au - batterie moteur par une masse du châssis.

Equivalence des coupleurs:

 Ce coupleur de batterie remplace les coupleurs ci dessous.

38.10590.10

38.11460.00

38.14004.00

38.14710.00

38.14700.00

Précaution d'emploi du coupleur 70A 12V:

ATTENTION Il existe plusieurs manipulations susceptibles de détériorer le coupleur séparateur de façon irrémédiable :

Utilisation d’une batterie hors d’usage.

Utilisation d’une batterie complètement déchargée (après remisage de plusieurs semaines). Dans ce cas, avant la mise en route du véhicule, vérifier que la tension aux bornes des batteries est supérieure à 11V.

SERTISSAGE Une connexion électrique doit assurer une liaison d’une fiabilité absolue. De cette fiabilité dépend le bon fonctionnement du système. Pour cela, il faut un conducteur correctement dénudé et serti avec un outil de sertissage adapté. Cela permettra :

Une parfaite conductibilité,

Une bonne tenue à la traction,

Une bonne résistance à la corrosion,

Une bonne résistance aux vibrations,

Ne pas être cause d’une chute de tension ou d’un échauffement.

IMPLANTATION: Il est impératif de mettre le coupleur / séparateur sur le côté et la cosse de masse orientée vers le haut, sur des supports métalliques ou en bois, ne pas installer sur des supports sensibles à la chaleur type moquette, sol PVC etc… Installer impérativement le produit à l’abri de la chaleur et de l’humidité.

Protéger chaque départ batterie (borne +) par un fusible 50A lien fusible, lien porte fusible, non fourni

Plusieurs exemples de Schémas de câblage de camping car: Schémas

GARANTIE:

Objet de la garantie : SCHEIBER SA garantit ses matériels pour défaut et vices cachés dans les conditions prévues aux articles 1641 et suivants du Code Civil. Les réparations effectuées pendant la période de garantie ne changent pas les termes et la durée de cette garantie qui est de 2 ans, sauf cas particulier. Les prestations dans le cadre de la garantie sont soumises à la présentation de la facture certifiant la date du début de la garantie. Il appartient à l'utilisateur de prouver le défaut de construction, de montage ou le vice de la matière, selon la législation en vigueur. Les garanties industrielles, de quelque nature qu'elles soient, cesseront dans tous les cas, au plus tard quinze mois après la mise à disposition du matériel dans nos usines ou magasins, même dans le cas où l'expédition ou le montage est différé pour une cause quelconque, mais indépendante de son fait. Exclusion de la garantie : cette garantie n’est pas applicable en cas d’altération, mauvaises conditions de stockage avant montage ou de mauvaises utilisations des appareils (erreur de branchement, chute, choc, remplacement des fusibles par des valeurs non conformes). Elle ne couvre pas la recalibration ou le réétalonnage consécutif à la dérive et aux vieillissements normaux des matériels. Les phénomènes de corrosion ou d'érosion des appareils ne sont pas garantis. En aucun cas, SCHEIBER SA n'est responsable du matériel transformé, réparé ou démonté, même partiellement. Modalités de la garantie : les frais de transport sont à la charge du client. Si le matériel reçu est non conforme, la société se réserve le droit de refuser de réparer gratuitement et propose un devis. Pour les marchandises, le port aller doit être payé par l'expéditeur, les frais de retour sont couverts par SCHEIBER SA dans le cas d'une réparation ou échange sous garantie. Pour toute intervention, le service après-vente ne prend à sa charge que les pièces dans le cadre des garanties particulières. En aucun cas les frais de déplacement et main d'œuvre ne seront pris en charge. Les réparations, les modifications ou le remplacement des pièces reconnues défectueuses ne peuvent avoir pour effet de prolonger la période de garantie. Limites de responsabilité : la société SCHEIBER ne pourra en aucun cas être considérée responsable des dommages directs ou indirects résultant de l’utilisation des matériels ou des pannes et anomalies de fonctionnement de ceux-ci.

Avantages des nouveaux coupleurs-séparateurs :
Normes et marquages / Automotive directive :
- e2  03 08159 : Directive automobile 72/245/CEE à 2006/28/CE
- E2  02 08159 : Règlement 10R02
Consommation en veille nulle.
Longévité accrue (nouveaux relais 70).

Produit Scheiber, société Vendéenne leader dans l'énergie embarquée depuis 1965.

Méfiez-vous des copies...

Vous avez un doute sur le choix de votre coupleur, une question technique ou commerciale, appelez nous au 09 71 30 85 65.

Accessoires camping car fabriqué en France (Vendée) par la société Scheiber.

Pour les véhicules avec une batterie moteur en 24v et auxiliaire en 12v, voir le schéma en lien ci dessous:

Dans le cas d'une Batterie moteur en 24V et une Batterie auxiliaire en 12V, vous pouvez utiliser le Orion 24/12

Electricité camping car:

Vous pouvez télécharger le schéma de câblage complet d'un véhicule et la documentation de ce coupleur 38.12002.00 en bas de page dans l'onglet téléchargement.