KIT GALVATEST PLAISANCE

GALVATEST

Nouveau produit

Galvatest , Kit Contrôleur plaisance CA4800 Kit KC4850

Galvatest permet de vérifier régulièrement et facilement l'état de vos anodes qui protègent votre bateau de la corrosion.

Les mesures s'effectuent à flot avec une lecture simple par diodes LED Verte, Rouge ou Jaune.

Permet de détecter l'électrolyse avant qu'il ne soit trop tard.

Galvatest

Kit de contrôle Galvatest plaisance KC4850.

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En Stock, Expédition sous 24 heures.

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-25,00 €

324,76 € TTC

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Galvatest plaisance,

Galvatest permet de vérifier régulièrement et facilement l'état de vos anodes qui protègent votre bateau de la corrosion.

Les mesures s'effectuent à flot avec une lecture simple par diodes LED Verte, Rouge ou Jaune. Pour simplifier, il vérifie l'état de l'anode et permet de détecter l'électrolyse avant qu'il ne soit trop tard.

Comment va votre bateau ?

Chaque plaisancier a connu, connait ou connaîtra des problèmes de corrosion. Le potentiel électrochimique d’un métal immergé doit se maintenir dans ses limites de protection. Trop bas, il y a cloquage des peintures, trop haut, destruction du métal par oxydation.

Remplacement anode

C’est le rôle des anodes de maintenir ce potentiel au niveau souhaité. De nombreux facteurs environnementaux contribuent à le modifier : la conductivité de l’eau, son pH, sa température, sa vitesse d’écoulement sous la coque, etc. Les courant de fuite, quant à eux, le font varier dans des proportions très importantes (électrolyse), et sont susceptibles de provoquer très rapidement des dégâts irréparables…

Corrosion  Galvatest  Contrôle galvanique

Le contrôle de leur potentiel de corrosion est donc indispensable à la bonne conservation des équipements surveillés : coques métallique, S ou Z drives, pods, etc. Il permet de s’assurer du bon fonctionnement des anodes et de l’absence de courants de fuite nocifs  du bord ou du quai. Effectué régulièrement, il vous mettra à l’abri des mauvaises surprises lors de la prochaine sortie d’eau…

Curatif ou préventif, ce contrôle s’effectue aujourd’hui très facilement, à flot et aussi souvent que nécessaire, à l’aide du contrôleur Galvatest et de son électrode associée…

L’électrode est immergée à proximité immédiate du bateau contrôlé et on « pointe » simplement une partie métallique conductrice de l’équipement dont on recherche la sensibilité à la corrosion…

led galvatest  Bateau protégé

Quel que soit le métal testé, acier ou aluminium, la mesure est quasi instantanée. Une led verte indique une protection cathodique correct. On peut en vérifier ensuite la stabilité en effectuant plusieurs manipulations telles ouverture/fermeture des circuits électrique du bord, branchement/débranchement de la prise de quai. En cas de détection d’une fuite électrique, le contrôleur Galvatest vous permet également, et au besoin, d’en rechercher l’origine…

Ainsi les résultats sont immédiats et simples à interpréter : une led verte indique une protection cathodique suffisante. Une led jaune ou rouge dénote un défaut de protection des anodes et/ou la présence d’un courant de fuite qu’il conviendra d’identifier et de neutraliser au plus vite : en effet, il suffit de 40mA pendant 10 jours pour détruire 1cm3 d’aluminium, vous exposant ainsi à de coûteuses réparations !!!

Composition du kit plaisance KC4850:

Une électrode Galvatest  plaisance  EC4850

Un contrôleur Galvatest  plaisance CA4800

Une pointe de contact amovible

Une documentation

Le tout dans une mallette adaptée.

 

Recommandation d’emploi Version 6.1 FR

Associé à l’électrode de contrôle Galvatest Plaisance EC4850, le contrôleur Galvatest vous permet d’évaluer instantanément le niveau de la protection cathodique d’une coque métallique, acier et aluminium, ou de tout autre équipement métallique immergé : S et Z drives, arbres d’hélice, hors bord, etc. Il permet également de mettre en évidence l’éventuelle présence de courants de fuite nocifs du bord ou du quai.

Il comporte :

-  Dans sa partie supérieure une pointe de contact rétractable et amovible à haute sensibilité (ATTENTION à ne pas vous piquer !), d’une led blanche d’illumination / stabilisation ainsi qu’une connexion « pour prise banane » destinée à déporter la prise de mesure (avec un fil électrique muni de connecteur type « banane » et d’une pince crocodile à fixer sur l’équipement contrôlé. Ce câble ne fait pas partie du kit).

-  Dans sa partie inférieure une connexion « prise banane » destinée à l’électrode Galvatest Plaisance EC4850.

L’installation (ou le remplacement) de la pile se fait en dévissant les 4 vis figurant au dos de l’appareil (après avoir retiré le caoutchouc bleu).

Brancher l’électrode EC4850 dans la prise inférieure du contrôleur et votre appareil est prêt à fonctionner.

CONTROLE DU POTENTIEL COQUE OU EQUIPEMENTS.

A- Cas des coques métalliques et embases en position basse.

1  Débranchez la prise de quai et coupez tous les coupe-circuits du bord.

2  Immergez l’électrode de contrôle sous la surface de l’eau à proximité immédiate du bateau et, à l’aide de la pointe de contact du contrôleur, touchez un point métallique de la coque ou l’embase. Ce point doit être conducteur et ne doit pas être isolé  par une couche de peinture. Les empreintes de tournevis des vis de fixation et boulons de fixation d’équipement de pont sont parfaites pour cet usage. Selon le métal contrôlé, appuyez sur et maintenez la touche STL  (Acier) ou ALU (Aluminium). La led blanche d’illumination s’allume pour vous aider à positionner la pointe de contact puis s’éteint lors de la phase de contrôle.

3  L’interprétation des résultats se fait au travers des trois lrds figurant sur la face avant du contrôleur :

Led verte allumée : le potentiel se situe dans les limites de protection.

Led rouge allumée : le potentiel est supérieur au potentiel de protection (SOUS-protection)

Led jaune allumée : le potentiel est inférieur au potentiel de protection (SUR-protection)

4  Au besoin, recommencer l’opération aux mêmes points de touche en enclenchant les coupe-circuits du bord, puis, en rebranchant l’alimentation du quai : la led verte doit rester allumée.

 

B- Cas des coques non métallique.

1  Débranchez la prise de quai et coupez tous les coupe-circuits du bord.

2  Immergez l’électrode de contrôle sous la surface de l’eau à proximité immédiate du bateau, en regard de(s) (l’)anode(s) et, à l’aide de la pointe de contact du contrôleur, touchez un point métallique de l’échangeur, de l’arbre d’hélice ou de l’embase (cette dernière peut également être contrôlée de l’extérieur). Si votre bateau est équipé d’une plaque d’interconnexion des masses, touchez un point de cette plaque. Ce point doit être conducteur et ne doit pas être isolé par une couche de peinture. Selon le métal contrôlé, appuyez sur et maintenez la touche STL  (Acier) ou ALU (Aluminium). La led blanche d’illumination s’allume pour vous aider à positionner la pointe de contact puis s’éteint.

3  L’interprétation des résultats se fait de manière identique au point « 3 » précédent.

4  Idem point « 4 » précédent.

Dimensions de la mallette: 255x210x70mm

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Doc Galvatest

LA PROTECTION CATHODIQUE DES PETITS NAVIRES

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